2014年6月18日，黄石北站投入运营。

2019年，黄石北站将实施改扩建工程。

黄石北站一站台东侧和二站台西侧各增加一条到发线，届时黄石北站达到两个站台（4个站台面）以及6条到发线（含正线）。

二站台西侧远期预留西武福场，站台以西新建工务车间和动车存车线，黄石北站站房将扩建至3万平方米以上的双层站房。

黄石北站主体幕墙体塑造出大气、雄壮、立体感强烈的现代效果；简练的金属屋顶盖呈几何切割状，具有向外伸展的动势，寓意黄石作为湖北老牌工业城市正在迅猛发展。

黄石北站坐落于武九客运专线K85+350公里处，线路全长1.6公里，站场约50万平方米，线侧下式车站2台4线，到发线有效长650米，设计规模为一般中间站和中型站，站房建筑面积4000平方米，设计聚集人数和旅客传送能力700人/小时， 高峰期聚集人数1284人/小时。上行站为花湖站，下行站为大冶北站。

黄石北站距黄石市人民政府5公里，距市中心（明珠广场）8.9公里，距市中心（万达广场）7.5公里。距下陆区新下陆8.7公里，距铁山区张之洞广场16.2公里，距黄石经济技术开发区管委会7.8公里。

黄石北站线侧下式车站2台4线，到发线有效长650米，站房建筑面积4000平方米。

2017国庆中秋期间，黄石北站平均客流量从9月21日前武黄城际铁路的每天2000人次增加到武九客专全线通车的6000人次。10月1号至8号，总计传送旅客44994人次，接待往返旅客超过9万人次，新投入运行的北站地下停车场接待过路社会车辆超过2万台。

9月21日至10月21日，黄石北传送旅客为135403人次，全月累计传送旅客13.5万人，同比增长109%，客运收入701.4万元，同比增长262%。

黄石北站站前广场近30000平方米，建有61个计程车停车位的地上停车场和地下638个社会车辆停车位的地下停车场。

站前配备有大型公交枢纽场站、一级汽车综合客运枢纽站以及大型商业综合体（规划）。同时在站台西侧预留未来武九客专和西武福高速铁路的扩建用地。

黄石北站经过2019年1月5日全国铁路大调图后，日停靠高铁及动车组列车70趟，其中黄石北站往上行武汉站及其他方向33趟，黄石北站往下行九江站、南昌（西）站及其他方向方向37趟。

黄石北站至武汉站最快只需31分钟，至阳新站最快18分钟，至南昌西站最快1小时33分钟。

公交线路（黄石北站公交场站始发和终到的公交线路有5条，分别是13、29、37、42、43路；经过黄石北站的公交线路有3条，分别是17、23、27路）

停靠站点：一门—上窑—轻工大厦—老火车站—陈家湾—颐阳路爱康医院—澄月路爱康医院—澄月岛—鲇鱼墩—团城山公园—泉塘—长湾—住房公积金中心—杭州西路人民广场—档案馆—中级法院—海关—湖北理工学院东门—湖北理工学院—义诚学生公寓—考试学院—贾家坳—海事局—三九製药—黄石北站

停靠站点：大桥停车场—大桥停车场(迎宾大道—老客运站(前站)—七医院—中英文学校(万达广场)—港区检察院—市地税局—东方装饰城南门—大泉路口—叶家楼—锁前桥—刘家大湾—锁泉公益陵园—高炮三团—马鞍山路口(东)—马鞍山路口（西）—广法禅寺—伍家洪—黄石北站（大泉路）—三九製药—海事局—考试学院—义诚学生公寓—理工学院—理工学院东门—鄂东医养集团—中级法院—团城山法院(桂林北路)—团城山法院（青龙山路）—久阳宾馆—安达路北路口—团城山派出所—丰竹园—市检察院—二中—新区—新区路口—宏维星都(广州路)—银河湾—湖北工程职院—龙湾一品小区—许家塘湾路口—金广厦—广州路.天新花园

停靠站点：交投集团（黄石大道）—大桥一品园—红星美凯龙—天虹小区—黄石港区检察院—中英文学校（万达广场）—七医院—新街口—黄石港·爱尔眼科—纺织路口（临时站）—普仁医院—七中—老虎头—老党校—港区法院—交警黄石港大队—大壠小区—桂花路渔乐圈—庙儿咀—仁智山水—卫材药业—楠竹林—青湖（磁湖路）—刘家塘—马鞍山路路口（西）—广法禅寺—伍家洪—黄石北站（大泉路）—三九製药—纽西兰花园东门—纽西兰花园南门—菸草公司—美鑫锦绣华庭—城市职校—人防—黄石车管所—孚龙管业—江洋村—碎石厂—铁铺国小—王寿村—程金山—栗山路口—栗山寺—十五冶四公司—神牛路口

停靠站点：马鞍山(停车场)→马鞍山(马鞍山路)→刘祖佑湾→马鞍山路口（马鞍山路）—广法禅寺—黄石北站（大泉路）—三九製药—海事局—考试学院—义诚学生公寓—皇姑岭—饶家垄—青湖(磁湖路)—楠竹林→卫材药业→仁智山水→庙儿嘴→桂花路渔乐圈→江南旧雨→桂花广场(磁湖路)→港区政府→南岳村→八栋口→王家里(后站)→华新旧址.汉口银行→电信大楼→外贸码头

停靠站点：铁山区政府—紫薇花园—得道湾—九龙广场—友爱路口—张之洞广场南—五中—铁山区建设局—欣欣花园—北纬三十度广场—龙衢湾—东贝—福满门—宏佳模具—陆柏林—东方山景区—十三中—新兴管业—182地质队—詹爱宇社区—孔雀苑小区—詹本六社区—下陆区政府—省拖路口—纺机—鼎济大酒店—老下陆—东鑫路口—建材厂—下陆加压站—谈山立交北—啤酒厂—中医院团城山新院—肖铺—纽西兰花园南门—菸草公司—美鑫锦绣华庭—城市职校—人防—程英拔湾—黄石北站

停靠站点：黄石北站—三九製药—新西南花园东门—东楚晚报—路灯分局—石榴园—武夷花园—教育局—杭州东路人民广场—住房公积金中心—长湾—泉塘—团城山公园—鲇鱼墩—儿童公园—明珠广场（上行往军分区方向不停靠）—亚光新村—华新医院—湖滨大道桂花广场—黄石港区政府—南岳村—八栋口—沈家营—公园路二医院—谭家桥—行政複议委—军分区

停靠站点：黄石北站—三九製药—纽西兰花园东门—肖铺—中医院团城山新院—啤酒厂—广州路.天新花园—金广厦—龙湾一品小区(广州路)—湖北工程职院—银河湾—宏维星都(广州路)—李氏海(圣明路)—石林广场—美岛工业园(金山大道西)—奥山星城—沪士电子—金山还建点—何鼎丰村—王茂堂村—鹏程国小—张沖—大冶岳家嘴—大冶伍桥还建点—大冶上杨—大冶冯汉祝—大冶北站

停靠站点：黄石北站—程英拔湾—黄石车管所—孚龙管业—江洋村—碎石厂—铁铺国小—王寿村—程金山—栗山路口(发展大道）—十五冶四公司—神牛路口—下陆中学—地质勘测队—谈山立交—彭家堑—陈佰臻—市戒毒所—白塔寺—机电学校—李家坊(临时站)—金山立交—张儒村—张万有—山湖名城小区—胡家湾(沿湖路)—十七中—龚家巷.磁湖南郡—银湖月色小区—石料山—牧羊湖(沿湖路)—八卦嘴—爱康医院(颐阳路)—公交集团

黄石综合客运枢纽站在大泉路站前广场设有公车站，该站点站名为“黄石北站（大泉路）”，停靠17、23、27路三条公交。下车后可直接进入综合客运枢纽站进站厅乘车。乘坐13、29、37、42、43路五条公交到达终点站“黄石北站”公交场站后，直走200米就可进入综合客运枢纽站乘车。

黄石北站临时公交场站

市客运枢纽站正大门的马路全线禁止停车，社会车辆如要进站接送乘客，须进入客运枢纽站行驶15米左右，右转进入地下停车场。

2018年12月15日零时，位于黄石港大桥旁的黄石市汽车客运中心站关闭，原在该站发车的客运班车统一迁至位于黄石北站旁的黄石市综合客运枢纽站统一经营。

此次中心城区客运站搬迁调整，将原进入黄石市汽车客运中心站发班的线路车辆，分流至黄石市综合客运枢纽站进站发班，涉及客运企业46家，省、市际客运线路94条，班线客车229辆。

武黄路方向：省际线路黄石至长沙、常德，市际线路黄石至赤壁、汉川、红安、麻城、广水、黄州、荆门、沙市、仙桃、孝感、新洲、阳逻、宜昌、崇阳、武昌、汉口及对开的省际线路长沙至黄石，市际线路黄陂、新洲、阳逻、沙市、荆门、麻城、红安、黄冈、孝感、汉川、赤壁、仙桃、天门、广水、崇阳、鄂州、汉口、武昌，进站配载的大冶、鄂州至中山，大冶至红安等41条线路，客车101辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、迎宾大道，向武黄路收费站方向驶出。
黄石长江一桥方向：省际线路黄石至安庆、合肥、芜湖、嘉兴、南京、上海，市际线路黄石至黄梅、罗田、蕲春、武穴、英山及对开的省际线路九江、合肥、南京、嘉兴，市际线路蕲春、武穴、黄梅、英山、罗田至黄石，进站配载的大冶至温州、合肥，武汉至九华山、乐清、南通、盐城、高邮、上海、常熟、温岭、椒江、启东、临海、九江、虹桥、温州，十堰、随州至南昌，洪湖至上海等44条线路，客车84辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、迎宾大道，向黄石长江一桥方向驶出。
大广高速黄石西方向：省际线路黄石至深圳，市际线路黄石至温泉及对开的温泉至黄石等3条线路，客车5辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、磁湖路、老下陆、向大广高速黄石西收费站方向驶出。
铁山方向：市际线路黄石至鹹宁及对开线路鹹安至黄石等线路2条，客车6辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、磁湖路、老下陆、新下陆、向铁山方向驶出。
大冶方向：省际线路黄石至中山，线路1条、客车1辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、肖铺、老下陆、新冶大道方向驶出。
燕鄂线方向：市际线路黄石至鄂州（低速线）及对开的鄂州（低速线）、沙窝至黄石等3条线路，客车32辆由客运枢纽站出站后，沿大泉路、花湖大道、黄石大道，向鄂黄路方向驶出。

黄石综合客运枢纽站毗邻武黄城际铁路黄石北站，总投资约3.2亿元，占地面积92亩，将建设客运站站房、公交服务用房、客运枢纽信息中心、站前广场、停车场、车辆安检和修理生产辅助用房等，总建筑面积约6.4万平方米。该项目将按交通运输部颁一级客运站标準建设，由长途汽车客运站、公交客运、出租客运和旅游客运等组成。设计年平均旅客传送量为16000人次/日，设计工期24个月。客运站投入使用以后构建了黄石多式联运的典範，高铁站、客运站、出租车总站，黄石有轨电车T1线，公交枢纽场站等聚集于此，确保黄石鄂东南综合枢纽的交通地位，对缓解城市的交通有很大的作用。然而，1月15日，黄石客运枢纽站迎来“满月”，该站日传送客流只有1000人次左右，比往年同期下降47.7%，因客源不足，一直处于亏本经营状态。