汉十高速铁路,简称武十高铁(武汉-十堰)汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。
汉十高速铁路,武汉到十堰的双线高速铁路,未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分,不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰 的重要区域性快速铁路,也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感东段为250km/h城际铁路,孝感东到十堰段为350km/h高速铁路。云梦东站预留武汉西方向直通线路,直接从武汉西站(新汉阳火车站)引入云梦东站,未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计),接驳银西高铁。
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景名胜,沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
汉十高铁成为我国三大高铁干线京广高铁与沪汉蓉高速铁路、福银高铁对接点。重点推进厦门、福州、南昌、武汉、襄阳、西安、兰州、银川、乌鲁木齐高速铁路。
汉十高铁设计行车速度为350公里/小时,2015年12月2日开工建设,预计2019年12月31日正式开通营运。
2018年10月12日,位于湖北襄阳的汉(武汉)十(十堰)高铁崔家营汉江特大桥成功合龙,标誌着汉十高铁全线贯通。
基本介绍
- 中文名:汉十高速铁路
- 外文名:Wuhan-Shiyan High-speed Railway
- 又名:汉十铁路
- 设计时速:350公里/小时
- 全长:399.5公里
- 勘探:中铁第四勘察设计院
- 项目法人单位:湖北汉十铁路有限责任公司
- 铁路等级:高速铁路
- 起点:武汉西站
- 终点:十堰东站
- 开工时间:2015年12月2日
- 通车时间:2019年12月31日
历史沿革
2015年11月16日,汉十高速铁路完成全程勘察设计。
2015年12月2日,汉十高速铁路开工建设。
2016年9月1日,汉十高速铁路进入箱梁架设施工。
2017年5月19日,汉十高铁六里坪跨襄渝铁路特大桥完成预定施工。
2017年5月29日,汉十高铁跨麻竹高速特大桥抓紧施工。
汉十高铁桥樑转体施工

2017年7月19日,汉十高铁崔家营汉江特大桥东津範围内下部结构施工全部结束,连续梁陆续合龙,主桥全部转入上部结构施工。
2017年8月14日,汉十高速铁路跨澴河吴铺特大桥连续梁中跨合龙段完成浇筑。
2017年9月18日,汉十高速铁路六里坪江家沟大桥箱梁架设全部结束。
2017年10月28日,汉十铁路3A标安陆制梁场全箱梁预製任务完工。
2017年11月7日,汉十高铁丁家营跨襄渝铁路特大桥44号墩、45号墩、46号墩连续梁分别逆时针转动,在空中实现精準对接。
2017年12月2日,汉十高速铁路府河特大桥合龙。

2017年12月15日,汉十高速铁路首条穿过武当山核心景区隧道顺利贯通。
2018年3月14日,汉十高速铁路孝感段架梁完工。
2018年5月8日,汉十高速铁路最长隧道——余家山隧道顺利贯通。
2018年6月25日,汉十高速铁路无砟轨道将全面进入铺设阶段。
2018年9月5日,汉十高速铁路正式铺轨施工。
2018年12月30日,汉十高速铁路武当山隧道群顺利完成全部无砟轨道施工。
2019年6月22日,汉十高速铁路全线铺轨完工。
2018年10月12日,汉十高速铁路崔家营汉江特大桥成功合龙,标誌着汉十高铁全线贯通。
2019年8月7日,汉十高速铁路东段(襄阳—孝感段)正式进入联调联试动态验收阶段。
2019年9月5日,武汉至十堰高铁枣阳至十堰段开始联调联试,这标誌着汉十高铁新修线路——孝感至十堰段全线开始联调联试和动态检测,为年底汉十高铁开通运营打下坚实基础。
线路站点
设计参数
线路参数 | |
设计速度 | 350千米/小时 |
铁路等级 | 客运专线 |
正线数目 | 双线 |
正线间距 | 5.0米 |
最小曲线半径 | 一般路段7000米,困难路段5500米 |
最大坡度 | 20‰ |
到发线有效长度 | 650m |
最小行车间隔 | 3min |
列车运行控制方式 | 自动控制 |
调度指挥方式 | 综合调度集中 |
参考资料: |
沿线车站
汉十高速铁路全线共设13个车站,自南向北依次共设汉口、孝感东、朋兴站、云梦东站、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站、襄阳东站、隆中站、谷城北站、丹江口站、武当山西站、十堰东站等13个车站,其中汉口站和孝感东站分别利用汉孝城际车站工程。云梦东站预留武汉西方向直通线路,直接从武汉西站引入云梦东站未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计)。
汉十高铁是武汉至西安高铁的重要组成部分,也是中国《国家中长期铁路网规划》中福州至银川高铁的重要组成部分,属于沟通中国西北、华中和东南沿海地区的国家战略大通道。(中国新闻网 评)
汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行,经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、穀城县、丹江口市至十堰市,线路全长399公里,共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东、隆中、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13个车站。
序号 | 站名 | 里程(千米) | 车站位置 | 隶属单位 |
1 | 武汉西站 | 0 | 武汉市蔡甸区 | 中国铁路武汉局集团有限公司 |
2 | 汉口站 | 22 | 湖北省武汉市江汉区金家墩特1号 | |
3 | 孝感东站 | 84 | 湖北省孝感市孝南区广场街道 | |
4 | 云梦东站 | 120 | 湖北省孝感市云梦县吴铺镇 | |
5 | 安陆西站 | 湖北省孝感市安陆市棠棣镇金泉村 | ||
6 | 随州南站 | 湖北省随州市曾都区何店镇向阳村 | ||
7 | 枣阳站 | 湖北省襄阳市枣阳市南城街道车站路97号 | ||
8 | 襄阳东站 | 湖北省襄阳市东津新区吕寨村 | ||
9 | 谷城北站 | 湖北省襄阳市穀城县 | ||
10 | 丹江口站 | 湖北省十堰市丹江口市土关垭镇金山村 | ||
11 | 武当山西站 | 湖北省十堰市丹江口市六里坪镇孙家湾村 | ||
12 | 十堰东站 | 湖北省十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村 | ||
参考资料: |
线路走向
汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行,经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、穀城县、丹江口市至十堰市,线路全长399公里。
汉十高铁平面图

汉十高铁全线共设大中桥233座,隧道46座,桥隧总长274公里,桥隧比68.65%。
建设成果
重点工程
崔家营汉江特大桥
崔家营汉江特大桥,全长13013米,是汉十高铁跨越汉江的关键控制性工程,设计时速达350公里。这座大桥需跨越襄阳城区的饮用水源区,兼顾水质保护、通航行洪需求,大桥跨度设计为300米,建成后将成为世界上最大跨度连续刚构拱桥。
安陆府河特大桥
汉十高铁安陆府河特大桥是“三隧两桥”五大控制性工程之一,大桥全长5.8公里,分布有200米跨府河、125米跨汉十高速公路、100米跨府河大堤三处连续梁。
余家山隧道
余家山隧道,位于湖北省十堰市茅箭区境内,为汉十高铁全线最长的特长隧道,也是全线的重难点工程和控制性工程。隧道最大埋深约250米,设计行车速度350公里/小时。隧道地质构造及水文条件複杂,穿越4条断层,下穿郧十高速公路,并经过人工填埋区,施工难度大,施工条件差。
价值意义
汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分,不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路,也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。(长江日报 评)
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景名胜,沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城,是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产(古建筑群)、武当山国家地质公园等十处重点保护区域;沿线串联武当山、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景名胜,连通随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市,可以称得上是一条重要的黄金旅游观光线路。