2012年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了合肥轨道交通2号线可行性研究报告。

2013年2月19日，合肥轨道交通2号线西七里塘站正式封闭施工。6月16日，合肥轨道交通2号线西七里塘站（不含）至东五里井站开始施工。10月17日，合肥轨道交通2号线西七里塘站（不含）至南岗站开始施工。

2014年6月22日，合肥轨道交通2号线东五里井站（不含）至三十埠站开始施工。

2016年6月1日，合肥轨道交通2号线正线开始轨道铺设。8月17日，合肥轨道交通2号线全线正式进入正线轨道铺设施工阶段。11月8日，合肥轨道交通2号线顺利实现全线洞通。

2017年5月14日，合肥轨道交通2号线实现全线轨通。6月8日，合肥轨道交通2号线全线电通。6月19日，合肥轨道交通2号线完成综合联调联试。6月20日，合肥轨道交通2号线正式启动空载试运行。11月12日，合肥轨道交通2号线顺利完成自动扶梯重载压梯测试。11月22日，合肥城市轨道交通有限公司公示合肥捷运2号线延长线工程勘察结果。11月28日，合肥轨道交通2号线全线装修完成。12月6日，合肥轨道交通2号线正式启动试乘活动。12月26日，合肥轨道交通2号线正式运营。

合肥轨道交通2号线，西起南岗站，东至三十埠站，呈东西走向，途径蜀山区、庐阳区和瑶海区。

2018年9月，合肥轨道交通2号线日均客流达20.6271万人次，最高客运量达56.9676万人次。

合肥轨道交通2号线车辆採用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80千米。

合肥轨道交通2号线在初期、近期、远期均採用6辆编组，初期配属车辆为28列和168辆。合肥轨道交通2号线初期採用单一交路，而近、远期採用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、20对和26对。

合肥轨道交通2号线没有在车辆段内单独设定车辆段控制中心，因为规划合肥轨道交通1-5号线共用一个车辆控制中心，均设在合肥轨道交通1号线滨湖车辆段内。合肥轨道交通2号线车辆段内捷运列车停放有检修库和运用库两个场所，在合肥捷运1号线车辆段内为串联式排列，合肥轨道交通2号线车辆段内则为并联式排列。合肥轨道交通2号线运用库内总计设有28个车位，28列电客车的配置标準正好可以全部停满，还设有检修库、停车场。

合肥轨道交通2号线与已投入运营的合肥轨道交通1号线共同构成轨道交通网“十”字型骨干线路，这标誌着合肥市轨道交通正式跨入“双线运营、多线建设”新阶段，迎来“换乘时代”。（中国新闻网 评）