本线起于合肥城际南站，向北穿过高铁合肥南站，途径新合肥西站，最终抵达新桥国际机场。截止2018年底尚处于规划阶段。

合六快线项目为城市轨道交通工程，线路为东西走向，西起六安市西环路站，终点至蜀山区长宁大道站，线路主要沿六安市大别山路、皖西大道、G312国道敷设。合六快线全线设20座车站，其中六安境内11座、合肥境内9座。全线高架站14座、地下站6座。同时，设换乘站2座，分别在小庙站与合肥6号线换乘，远期贯通；在长宁大道站与合肥2号线、7号线换乘。从车站间距看，全线最大站间距为7349米，位于铭传站至官亭站;最小站间距为1557米，位于解放路站至淠望路站，平均站间距3446米。

全线设一段两场：淠河停车场、金桥车辆段、小庙停车场。淠河停车场位于西环路西侧1.5km，凤凰河西侧，用地大致呈长条形。占地约6公顷。小庙停车场位于小庙镇枣林小区对面240m处，占地约12公顷。金桥车辆段位于G312南侧，夏老庄村及黄泥窑的中间地带，占地约22公顷。

截止2018年底合六线已经进入征地拆迁阶段，预计2022年全线开通。

合肥轨道交通s3号线，简称合巢线，起于捷运5号线省行政中心东站（中山路站），终于高铁巢湖东站，全长62公里，设站18座，已被列入轨道交通线网规划中。

s3合巢线与s1机场线，s2合六线，s4合庐线，s5合淮线一併列入合肥市中长期轨道交通网路。其中合巢线因巢湖城市发展的需要，或将于今明两年内开工建设，其中巢湖市区段将与合六线一样，敷设地下线。

鑒于加快巢湖市区与滨湖新区联繫的需要，s3合巢线可能会以快车和慢车两种交路运营。其中慢车站站都停，快车停靠在一些主要站点，例如：省行政中心东站，月亮湾湿地站，银屏路站，耳街站，巢湖万达站，巢湖东站，快车运行全程仅需约40分钟，即可从巢湖东站抵达省行政中心。

对于巢湖半岛黄麓，中庙等地居民而言，前往巢湖城区可乘坐主支线直通车（巢湖东站-中庙站），前往合肥城区可在月亮湾湿地站同台换乘，亦可乘坐接驳公交至相隐寺站换乘捷运前往合肥。

同时，s3合巢线将预留与合肥捷运7号线贯通运营的条件，更加方便巢湖市民的出行。

截止2018年底s3合巢线尚在规划阶段，预计最早2035年开通。

合肥市至庐江轨道交通项目已被列入轨道交通线网规划中，s4合庐线全长65km，最南端起于庐江的庐城镇站，向北到达滨湖新区。

鑒于庐江县城与合肥城区距离较远，为提高通勤效率，s4合庐线或将降低设站密度。採用类似于南京s9宁高线的模式，在沿途各镇设一站，在庐江县城设庐城枢纽站。庐城枢纽站设定覆盖庐江县城绝大部分区域的公交线路以及通往庐江南部乡镇的城乡公交。

注：“庐城枢纽站”原名“庐江站”。因“庐江站”站名与“庐江西站”相似度过高，易产生误解，故以县城所在地庐城镇命名，更名为“庐城枢纽站”。但由于线路尚在规划阶段，站名有待最终确定。

截止2018年底，s4合庐线尚在规划阶段，预计最早2045年开通。

合淮线起于高铁合肥北城站，终到水家湖北站。全长58公里，设站9座，线路走向基本与合蚌客运专线并行，全线以高架方式敷设。s5合淮线预留延伸至淮南山南新区的条件。

截止2018年底，s5合淮线尚在规划阶段。