西安捷运8号线是西安轨道交通线网中唯一环线，线路全长50.1km，均为地下线，共设车站35座，其中换乘站18座，平均站间距1.43km，设雁鸣湖车辆段和环园中路停车场，列车将採用A型车6节编组，投资 382.86 亿元，项目建设工期为 7 年。
线路北段大体沿凤城二路，东段沿幸福路，南段沿南三环、曲江池西、丈八东路，西段沿唐延路、西二环、大兴东路、朱宏路。
截至2018年底，8号线仍处于勘察设计阶段。2019年7月2日国家发展改革委网站发布讯息 发改基础〔2019〕1049号档案批覆关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）。
基本介绍
- 中文名：西安捷运8号线
- 外文名：Xi'an Metro Line 8
- 方向：环线
- 开工时间：2019年
- 颜色：黄色
- 全长：50.1公里
- 建成时间：预计2023年
- 站点数：35个
- 车辆编组：6节编组A型列车
站点分布
幸福林带段丨等驾坡站-万寿南路站-韩森路站-万寿路站-王家坟站
其余段丨苏王村）-广泰门-堡子村-杨家庄-余家寨-贞观路-市图书馆-明光路-范家村-红庙坡-小白杨-丰禾路-开远门-土门-金光门-延平门-高新一中站-科技六路-科技八路-电子城-电子正街-东仪路-会展中心-雁塔南路-曲江池西-寒窑-雁翔路-长鸣路-东月路
途经地区
规划中的捷运8号线贯通东南西北形成大环线，将1-6号捷运线路串联，线上路交通上更加方便换乘。未来将形成西安地下道路网，而捷运交通也将因为8号线的修建更加方便快捷，形成地下交通网从而增进区域的发展。捷运8号线途经的热门区域包括大兴新区、长缨路、曲江池、电子城、明德门、土门等热门居住区，相信这些热门区域在捷运8号线的建成后包括交通状况和区域的二次发展都会带来效应；而如汉城湖区域、高新二次开发区、浐灞等潜力区域更因为捷运8号线的规划开通渐渐晋升为热门的居住区域。
西安捷运官方网站在2014年9月30号发布了《西安市捷运7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究项目比选公告》。其中，规划8号线为主城区内环线。该线路穿经了高新区、南郊文教区、会展中心、曲江新区、市区东郊、浐灞生态区、经开区和市区西郊。
根据西安捷运官方网站的讯息，国家发改委日前批覆了西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2013～2021年）方案，预计到2021年，西安将建成8条运营线路（即1、2、3、4、5、6、9、机场城际/14号线），形成总长286.4公里的轨道交通网路。
项目进展
2017年10月25日，西安市捷运办发布《西安市捷运八号线控制中心工程设计项目招标公告》
2019年6月12日，国家发改委批覆西安捷运三期规划，八号线正式获批。
建设意义
捷运8号线大环线的规划实施在城市交通路网的建设上也是大势所趋，有了环线，路网才能形成，一条条“放射性”的捷运线路才能串联起来，提高运输能力，更加在一些主要路点缓解了交通压力，分散了客流。相信未来市民在整个捷运线路形成全面路网的环境下，家门口就可以乘坐捷运换乘，到达想去的东西南北任何地方，那幺在这样的情况下捷运的便捷与快速运行的便利才能淋漓尽致的展现出来。
西安市规划局的专家说，环线可将城市各个片区紧密地连在一起，减少因为片区分布于不同线路的换乘次数，同时分散换乘乘客客流，缓解换乘压力，因此这样的环线串联在西安走向捷运时代的线路建造中不可缺少。
西安建环线的目的就是为了把前期建设的一条条放射性的捷运线路串联起来，以方便换乘、提高运力，也有助于缓堵；规划中充分考虑了站点的建设密度，将最大限度地缩小站点之间的距离。