合肥有轨电车2号线（老淮南线）线路全长约20km，共设站21座，平均站间距约为1km，车辆採用低地板有轨电车。其中，有11座车站与国铁或捷运换乘，从北往南：新合肥西站与捷运S1线换乘、长江西路站与2号线换乘、望江路站与6号线换乘、潜山路站与3号线换乘、金寨路站与S1线和9号线换乘、宿松路站与5号线换乘、桐城南路站与5号线换乘、祁门路站与8号线换乘、合肥南站接国铁、庐州大道站与1号线与5号线换乘，终点接合肥城际站。
基本介绍
- 中文名：合肥有轨电车2号线
- 外文名：Hefei tram line 2
- 全长：20km
设计提出，改造工程为有轨电车或BRT预留建设条件。初步内容显示，该条有轨电车或BRT线路全长约21.9公里，拟设定站点20个，一头连线高铁南站，一头连线华南城。
Hefei tram line 2
Hefei tram line 2站点从东到西分别为，庐州大道站、南广场站、宿松路站、习友路站、天都路站、莲花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龙路站、独秀山路站、雷池路站、振风路站、创新大道站、吴岗站、国三路站、华南城站、华三路站、华南大道站。
为了方便周边市民过街，近期，繁华大道改造全线将结合有轨电车(或BRT)站点设定5座人行天桥，分别位于繁华大道与延乔路、邓稼先路、振风塔路、长宁大道、国三路交口。
【设定】 调整改造範围内非机动车道
拟打造的繁华大道有轨电车或BRT线路，设计有高架线和地面线。其中，高架线主要分布在南广场站与宿松路站区间、天都路站与翡翠路站区间、创新大道站。
在此次繁华大道改造範围内，有轨电车(或BRT)均考虑设定在道路中央。
将杭埠路~华山路段两侧非机动车道，调整为机动车道和非机动车道混行。
将华山路~森林大道段两侧非机动车道，调整为人行道。将森林大道~将军岭路段非机动车道，调整为机动车道、非机动车道混行。
【亮点】有望接18公里专用线有轨电车
2月6日，合肥市十八公里铁路专用线改造为有轨电车的规划方案正式对外公示。记者注意到，该线路庐州大道站的选址，位于庐州大道与繁华大道交口。
这与此次繁华大道改造规划中披露的有轨电车庐州大道站，属于重合站点。这就意味着，未来这两条有轨电车线路，在庐州大道站有望实现无缝对接。
此外，轨道交通1号线设有南站南广场站，而此次繁华大道有轨电车(或BRT)也设计了一个南广场站。今后，市民有望乘坐此条轨道线快速抵达高铁南站，还可与1号线形成换乘。
【进展】规划部门正论证可行性和必要性
近年来，合肥市曾传出拟建的有轨电车线路共两条，十八公里专用线有轨电车项目的方案设计、老淮南线有轨电车也在推进方案。那幺，繁华大道有轨电车项目，目前进展到哪一步了呢?1月下旬，在公开回复市民的谘询时，合肥市城乡建委表示，“市规划局正在研究论证该项目设定公交专用道和有轨电车的可行性和必要性。”