2011年11月9日，浑南区区委常委会决定正式启动浑南区现代有轨电车项目。11月11日，浑南区现代有轨电车建设指挥部正式成立。12月31日，瀋阳市发改委正式批覆可研报告。

浑南有轨电车4、6号线规划图

2012年2月17日，浑南区2012年重大项目暨现代有轨电车项目开工仪式举行。

2013年7月1日，瀋阳浑南现代有轨电车试运行。8月15日，瀋阳浑南现代有轨电车正式载人运营，开通线路为瀋阳浑南现代有轨电车1号线、瀋阳浑南现代有轨电车2号线和瀋阳浑南现代有轨电车5号线。

2013年10月11日，瀋阳浑南现代有轨电车正式售票。

2014年7月12日，瀋阳浑南现代有轨电车1号线金道城站开通。

2015年6月29日，瀋阳浑南现代有轨电车3号线开通。

2018年4月9日，瀋阳浑南现代有轨电车5号线杨官站和李巴彦站开通。

2019年1月5日，瀋阳浑南现代有轨电车4号线和瀋阳浑南现代有轨电车6号线开通试运营。

瀋阳浑南现代有轨电车5号线运营区段：瀋抚新城站至浑南实验国小站（根据施工进度后期会延伸至建筑大学站）

瀋阳浑南现代有轨电车1号线运营区段：会展中心站至汇泉路站

瀋阳浑南现代有轨电车2号线运营区段：桃仙机场站至汇泉路站

2019年6月1日起受二环施工影响，瀋阳浑南现代有轨电车各条线路调整运营时间，具体调整如下：

参考资料：

截至2018年9月23日，瀋阳浑南现代有轨电车最高单日客流量为2018年9月23日的超过5万人次。

瀋阳浑南现代有轨电车一期採购车辆共30组，其中20组用70%低地板轻轨车辆。由长春客车厂製造，分两种车型。70%低地板由三个模组组成； 100%低地板由五个模组组成。

车辆技术亮点：
● 全鼓形车辆断面设计，外形美观，符合国际潮流
● 不鏽钢骨架承载结构车体、複合材料外饰板，结构可靠，外表平整。
● 车头摺叠隐藏式车钩，结合美观性及实用要求。
● 全玻璃外观电动塞拉门，结构可靠，外表美观。
● 外部照明模式参照汽车标準配置，适应地面混行理念。
● 先进的进口低地板模组铰接系统，具备小曲线通过能力。
● 超级电容供电，解决车辆通过1000米无接触网区。
● 车载系统具有GPS定位和道岔控制功能。
● 自动售检票系统及投币箱，满足车辆运营要求。
● 德国进口低地板车辆微机控制电液制动系统。

新城车辆段为车辆定检修、列车停放及运营单位办公场所，占地面积21.6万平方米，总建筑面积约6万平方米。目前可停泊有轨电车54列，远期可停泊108列。

占地面积约9万平方米，建筑面积约3万平方米。其中，一期建筑面积2.6万平方米，主要包括联合车库、洗车库、特种车库等，可停泊有轨电车36列，远期可停泊72列。

占地面积约为8000平方米，建筑面积约为400平方米。出入场线与瀋阳浑南现代现代有轨电车3号线终点站21世纪大厦站接轨。定位为辅助停车场，共设6列位停车，可停放12辆车。

奥体中心综合枢纽站位于奥体中心西北侧，为瀋阳浑南现代有轨电车1、2、5号线终点站。接驳瀋阳捷运2号线及十余条公交线路，实现与捷运公交的无缝对接。

瀋阳浑南现代有轨电车全线站台主要採用内侧式站台，上下行站台分别设定在路口的两侧，站台端部距离人行道不小于15米。站台宽3米，长35米，站台不设任何设备及管理用房，利用路口过街设定满足乘客上下车的功能。

2019年3月1日，瀋阳浑南现代有轨电车实行分段计费票务制度，票价由原单一票价2元，调整为2元起价，4元封顶，单次行程距离8千米以下为2元，8至16千米为3元，16千米以上为4元，换乘线路乘车须重新购票。

1、持现金乘客乘车参考站台指引，按目的地距离投币（含纸币），不找零；

2、持卡乘客乘车优惠保持不变，包括夕阳红卡、关爱卡、普通消费卡、纪念储值卡等，以上卡种仅限盛京通公司发行的公交卡，乘车时上下车均须刷卡，否则将视为单边交易计费；

3、支持全国发行的交通一卡通互联互通卡；

4、支持智慧电车APP二维码扫码乘车。

“智慧电车”APP软体除了具有快速连线上网功能外，还为公众提供了乘车支付功能；线路查询、站点信息、周边乘车等实时乘车信息查询功能；安全常识、票价查询、乘车指南、运营时间等有轨电车服务信息查询功能；乘客诉求信息发布与反馈信息查询功能。

瀋阳浑南现代有轨电车是瀋阳市民常用的出行方式，可以在周末乘坐有轨电车里欣赏沿途的景色。浑南新区造就出中国现代城市中里程最长、工期最短、技术水平最先进、最具示範意义的现代有轨电车工程。率先破解了中国发展现代有轨电车的时代命题、发展难题，在担当开路先锋中做出垂範，闪亮地揭幕了中国现代有轨电车的发展元年。（瀋阳浑南现代有轨电车官网 评）