东津高铁站选址于内环南线东延伸段和中环东线交会处的西北侧，东津大桥东侧约7公里处，襄阳技师学院东津校区北侧。

襄阳东津高铁站的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，站房面积近10万平方米。

地上第三层为高铁候车层，主要是高架候车室及旅客服务；地上第二层为高铁站台层，包括进站厅、售票厅、基本站台候车室及铁路站台；地面层为出站客流集散区，有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场等。地下一层为城市轨道站厅层，有轨道站厅、地下开发、地下停车场；地下二层为城市轨道站台层，设定有轨道2号线和3号线站台。

虽然目前市区还没开始进行轨道建设，但此次东津高铁站在建设时，将同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来市区轨道交通建成后，即可直接实现捷运和高铁的无缝连线。站台设计为立体交通，旅客在站内可立体换乘。各个方向的交通车流，不管是快速路来的，还是东津片区内的，均能快速进出，并与主城区的快速路直接连通，快速直达。

站台规模省内仅次于武汉站，9个站台，20条铁路线。东津高铁站在设计时除了兼顾汉十、郑万高铁在此併线共站外，还考虑到未来的呼南高铁等多条高铁线路。

襄阳高铁站站台规模：9台20线（有预留）、建筑面积10万平方米，站房面积9.8万平方米，南北广场面积78500平方米，总建筑面积490401平方米。
三、主要建设内容及规模
东津高铁枢纽配套项目总用地面积30.72公顷 ，其中：铁路红线内用地21.5公顷，铁路红线外用地9.22公顷。总建筑面积490401平方米。主要建设内容包括：站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、计程车场、社会车场、非机动车场、预埋市政交通车站、集疏运匝道、内循环道路、站区内人行平台、落客平台、地下旅客服务、地下通道及设备、平战结合人防工程等。建设规模为：
1、站前广场：广场面积78500平方米，其中：北广场43500平方米，南广场35000平方米；
2、长途客运站：客运站站房建筑面积6000平方米，到发场面积14000平方米；
3、公交枢纽站：管理调度用房面积2100平方米，停车场工程面积14500平方米；
4、计程车场：停车场面积15000平方米；
5、社会车停车场：停车场面积20000平方米；
6、非机动车停车场：停车场面积2900平方米；
7、站区内人行通道：主要为桥下旅客活动平台，面积45000平方米；
8、落客平台：室外旅客活动平台，面积11500平方米；
9、道路工程：车站内循环道路及集疏运匝道，面积101301平方米；
10、枢纽交通服务中心及游客集散中心，建筑面积8000平方米，其余停车场等面积总计16000平方米；
11、地下停车场及人防工程：建筑面积59000平方米；
12、预埋市政交通车站工程：预埋车站工程建筑面积52300平方米，预埋旅客服务、通道及设备建筑面积44300平方米。

襄阳东津高铁站造型以现代时尚、简洁大气为主，採用“束腰形”平面，弧形线条增加了站房的动感和可识别性，同时也添加了襄阳文化元素。此次东津高铁站的设计方结合襄阳的地域和文化特徵，提出了“一江两岸，汉水之城”的设计创意，让高铁站较好地体现了汉水文化、古城文化、图腾文化、襄阳东大门等元素和特徵。

该站设9个站台、20条股道，地上3层，地下2层，预留捷运层。主站房面积超过8万余平方米，设南北站前广场，年承载旅客480万人次，计画2019年投入使用。

襄阳东津站的设立将凸显东津新区的地理优势，从而为新区带来更大的人流、物流、信息流，促进东津新区的快速发展。

襄阳东津站将形成集高铁、城市轨道交通、公车、长途客车、计程车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”，成为湖北古城襄阳的“新门户”和“新地标”，也将成为全国高速铁路网的重要枢纽节点。