路线起于沙县琅口村东侧2km处，设茶丰峡互通立交与厦沙高速公路相连，经沙县、梅列、三元，终于永安市境内北部贡川镇境内，路线总长47.360km。採用设计车速60～80km/h的双向四、六车道一级公路兼城市快速公路标準，路基宽度23m～32m。全线共设特大桥2座，大桥15座，隧道18座，涵洞（部分兼人行通道）71道，设互通立交2处（茶丰峡互通计入厦沙高速），不设收费站。拟建公路永久占地191.68hm2（其中占用耕地19.31hm2），临时占地92.01hm2，拆迁建筑物总计38628m2。全线总挖方量1054.39万m3（含隧道工程出渣量）；填方总量约为534.48万m3；经本方案土石方平衡后，全线无需借方，弃方519.92万m3。 该项目力争2010年年底开工，2014年年底建成通车，建设期4年。

三明中心城市快速通道项目位于福建省三明市境内，路线起自沙县曹元村北侧1.4km处规划中的厦沙高速公路沙县东互通，终于永安市境内北部，连线国高“泉南线”永安段，路线连线沙县、梅列区、三元区及永安市，全长约65.47km，採用设计车速60～80km/h的双向四车道或六车道一级公路兼城市景观快速路标準。
该项目路线起自沙县曹元村北侧1.4km处规划的厦沙高速公路沙县东互通，通过沙县东互通立交与厦沙高速公路相连，向南偏西方向经麦元村、茶丰峡村、镇头村，下穿在建的向莆铁路，沿三明现代物流产业园区东侧通过，设菱形互通与物流产业园区联通；穿苦竹坑、下峡设定隧道通过，在洋溪乡规划区及军事控制区西侧经马林桥，在武警训练基地和特高压变电站之间穿过，经小溪，接入三明市贵溪洋片区路网规划。该路段採用一级公路兼城市快速路标準，按双向六车道设计。
台江至荆东段按双向四车道设计，路线经过台江城市发展用地边缘，设莲花山隧道穿过莲花山后，在荆西城市备用地北边缘跨过沙溪，到达荆东。荆东至莘口段利用G205改造加宽，按双向六车道设计。
自莘口镇起，在G205线东侧新置线位走廊，採用一级公路双向四车道标準，路线位于G205东侧经岭头洋、竹州进入永安市，穿过大板隧道到达贡川镇。
路线经东坑穿过贡川规划区，然后结合永安市在桃源洞风景区段G205线“东改西”线位，跨过沙溪，经沙溪西岸的南坂、红金山在风景区西侧绕避，到达永安，经益口、飞桥液化气厂，抵达永安北互通连线线处的本项目终点，该路段与G205线“东改西”线位基本重合，採用一级公路双向六车道标準设计。

三明公共运输公司随同快速通道的开通，同步开通下洋二路经新市北路至三明北站的公交K102专线，同时，最佳化公交K101专线（改经快速通道运行，并增设列西停靠站），实现三明市区与动车北站的快速无缝接驳。经物价部门批覆，改经快速通道通行的K101、K102线全程票价5元/人次（现金），使用公交IC卡刷卡打9折，不再收取高速通行费。

三明火车站始发，沿途设定客运西站（招）、列西（工业北路广源建材城）、梅列市场、东新五路4个停靠站，经快速通道至三明北站。

下洋二路始发（电信大楼前），沿途设定市政府（东）、交通监控中心、左海家居（时代锦园）3个停靠站，经快速通道至三明北站。