巴多尔驾驶法拉利赛车的距离可能超过了舒马赫，只不过，他始终在测试。这位38岁高龄的车手将在8月23日取代车王为法拉利出赛，完成他在跃马的正赛处子秀。

2009年已经38岁“高龄”，已经在法拉利服务了12年之久，一直担任法拉利的试车手。他正赛的经验并不丰富，只是在美纳尔迪等3支车队出战过49场比赛，从来没有获得1个积分，最好的成绩是在93赛季获得圣马利诺站第7而已。他的回归也使得当年F1年级最长的车手从巴里切罗变成了他，同时他和巴里切罗也成为现在F1车坛上唯有的两位还参加过93赛季比赛的车手了。

巴多尔最好的排位赛成绩是第12，这事在1995年匈牙利站上获得的，那场比赛他获得了第8名。成为了他职业生涯第二好成绩。而大部分车迷留意巴多尔则是在1999年，当时效力于美纳尔迪车队的他曾经在比赛结束后哭泣不已，因为原本可以获得第4名的他最后1分未得。巴多尔最后一次参加F1正式比赛还是在遥远的1999年日本大奖赛，到2009年8月23日瓦伦西亚回归F1之间近乎隔了10年的时间，这一时间差仅仅次于蓝莫尔斯1982年荷兰大奖赛与1992年日本大奖赛间长达10年3个月的间隔。

“为法拉利开车是我从小的梦想。”巴多尔通过法拉利官网，感谢主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗赐予的机会，他在法拉利当试车手11年终于媳妇熬成婆，“我知道舒马赫有多幺渴望重返赛道，我对此太遗憾了，上周我们还一起通过卡丁车训练找感觉。”其实早在1999年，巴多尔就有机会接替舒马赫，那年车王腿部骨折。

巴多尔表示，是法拉利F1车队领队多梅尼卡利通知他参加正赛的讯息，随后舒马赫也给他去了电话，“舒米给我提了一些建议，我们聊了几分钟，他说他会为我加油。”不过因为国际汽联今年大大缩短测试时间，巴多尔只在去年冬天接触过F60赛车。

舒马赫的长期经纪人韦伯半个月前预测车王200%不会复出，韦伯说：“我并非依据他脖子有伤才断定他无法复出，舒米根本不熟悉今年的赛车、轮胎，不过后来我很欣赏他复出的想法，只是医生提出这样做太危险了，我们不得不停下来。”

2010年12月9日，法拉利确认巴多尔离队，巴多尔的职业生涯就此结束。

英媒评出的“2009F1最差车手”中，巴多尔榜上有名。

在麦可-舒马赫无法如愿顶替菲利普-马萨参赛后，巴多尔终于有机会代表法拉利车队参加比赛。这位义大利老将在瓦伦西亚的糟糕表现或许可以归结为对赛道不熟悉，但在斯帕的表现清楚地说明他的问题与本人有关。

吉安卡罗-费斯切拉加盟法拉利车队后表现不佳，这可以在一定程度上说明巴多尔面临的难度。但这并不足以解释他每圈为什幺会比倒数第二慢的车手慢上几秒钟。

巴多尔在被费斯切拉取代后曾表示，他被顶替其实是媒体的错。对此有人刻薄地评论道：“他的下岗确实是媒体，特别是电视媒体的错，车迷们通过电视看到了他的表现是多幺糟糕。”