深圳捷运20号线起点为机场北站，终点为国展中心北站，共设5个站点，分别为：机场北、重庆路、国展中心南、国展中心、国展中心北。

深圳捷运20号线是由中国铁建全线总承包的市政工程项目，与深圳国际会展中心同步开工建设，正线全长8.36千米，共设5站4区间1个车辆段，其中4座换乘站。工程总工期27个月，较正常工程4年工期缩短一半，且施工地质环境複杂，挑战巨大，是全球最大会展中心深圳国际会展中心的市政配套项目，也是刷新捷运建设速度的一项伟大工程。

于2016年10月份进场开工，计画于2019年年初与深圳国际会展中心实现同步开通。

铁建南方中标深圳新会展中心配套工程捷运20号线催人奋进，中标当天，公司副总工程师、项目负责人刘广钧下达开工指令，参建施工的10个工区管理人员279人、施工人员670人以及191台设备齐上阵，以惊人的速度投入施工。连日来，繁忙的工地你追我赶，各单位奋勇争先，现场一天一个样，旗开得胜争创一流。

深圳捷运20号线正线全长8.36公里，投资85亿元（契约额60亿元），线路起于宝安国际机场T4航站楼，与捷运11号线、穗莞深城际线换乘，之后向北至深圳国际会展中心，是2018年会展中心开展的配套市政项目。

该工程原工期4年，现土建工程要在13个月内完成，比正常工期缩短2年，任务艰巨、挑战巨大。此外，项目区间施工存在多处上跨下穿既有建筑物及河涌，还要上跨深茂铁路和下穿捷运11号线、穗莞深城际铁路，沿线地质为填海淤泥，施工难度很大。在激烈的市场竞争中，铁建南方经过不懈努力中标。

非常工程採取非常举动，参建员工传承铁道兵敢打硬仗、善打硬仗、战无不胜的优良传统。铁建南方及时召开动员大会，分析施工重难点、统筹部署近期施工任务。董事长、党委书记、总经理蒋汉祥、副总经理张成分别就20号线工程快速展开做出了要求和指示，参建施工单位中铁11局、12局、大桥局、14局、15局、16局、19局、22局、25局、城建集团纷纷表示，将集中精锐、不遗余力打好这场攻坚战。

因提前準备、部署得当，中标当天，各参建单位便蜂拥而上，当天施工昼夜连轴转，24小时不停奋战。现场钻机轰呜、挖掘伸臂飞转、土方运输车多拉快跑，测量人员精心测量，修建便道、平整场平、开挖基坑、打桩作业争分夺秒，决战目标决胜。

不分白天黑夜来回奔波现场的刘广钧感言，这哪里是在施工，这是在打仗。这个项目的一个重要特点是要快，要抢时间。项目部分秒必争审核图纸，最佳化施组，超前谋划，周密部署，精心组织，双重作为。参建单位将士以强烈的紧迫感、责任感、使命感施工大干，施工紧张有序推进，精彩频现。