企业组织网路化是当今社会的重要经济现象，构建和运营公司的社会网路成为公司追逐经营效率和竞争优势的重要能力，社会网路正在改变竞争和企业战略。传统的战略理论通常是把企业看成是自治的经济实体，从企业所在的产业环境或者企业的内部资源来探讨企业的竞争优势，忽略了社会网路的作用，在理论和实践上都具有发展的必要。本研究归纳和总结了有关企业战略管理和社会网路理论的研究成果，结合当前经济发展的形势和“超竞争”环境，採用理论分析和案例研究的方法，提出了网路槓桿理论并以此为依据对企业战略做了系统地探索。 企业的社会网路分为外部网路和内部网路，外部网路是指企业着眼于未来的发展，通过与其他组织或个体的市场交易或社会交往形成的资源能够互补或能够通过学习相互促进、逐渐进化的一种组织形式，包括企业与供应商、经销商、客户、竞争对手、政府部门、科研机构等之间的相互认知关係、合作关係等；内部网路就是指公司内部网路组织原则对科层组织原则的取代。 网路的结构、关係和节点的相互作用(SRN模型)影响网路内资源的流动，进而影响网路内企业的竞争优势。对于外部网路，其运行的机制是企业间信息共享、资源互补、资源协同和共同学习，其结果是给企业创新提供了条件，高的中心性和与关键节点的强关係等能够提高企业的创新机会；内部网路运行的机制是资源协同和知识互动，其结果则是影响企业的日常管理效率，组织结构扁平化、良好的员工关係等能够提高同常管理效率。日常管理效率和创新机会决定了企业的创新能力，是影响企业竞争优势的重要因素。 企业通过外部网路借用所有权资源和吸收知识资源以提高创新能力，可以放大自身资源的效用，使外部网路的作用表现出槓桿效应，通过对财务槓桿和战略槓桿思想的借鉴，我们把这一战略运作模式称为网路槓桿；网路槓桿的作用机理就是通过内外网路互动使企业积累难以模仿的资源，企业运作网路槓桿的核心就是最佳化内部资源力和外部网路之间的关係，创造省力槓桿，实现持续竞争优势。 企业的社会网路战略思维是通过网路管理的方法，谋求网路的有利位置，建立和保持与顾客、供应商、竞争者、政府等其他有关组织良好的互动关係和内部和谐的员工关係，在实现上述各方的整体利益目标的基础上操纵网路槓桿放大内部资源的效应，赢得创新，建立标準，从而使企业获得持续的竞争优势。企业的社会网路战略是一个由公司战略、竞合战略(竞争和合作战略)、职能层战略三个层次组成的体系，网路发展方向和标準建立是公司战略的关键因素；竞争战略即波特的三个一般战略；合作战略分为结构策略和关係策略，其中结构策略包括中心位策略和桥角色策略，关係策略包括挖掘策略和开发策略。通过内部网路和外部网路两个纬度(ISW-OSW模型)可以把企业分为四类：网路开拓者，网路转化者，网路追赶者和网路学习者，论文运用网路战略理论分别探讨了四类企业的战略，以及支撑企业战略实施的组织结构、人力资源、信息系统和企业文化等企业内部管理模式，并通过中国汽车工业企业案例分析对理论进行了佐证和探讨。 从网路的整体结构特徵出发，可以把企业外部网路分为有机网路和机械网路，论文研究了其与企业一般战略的对应关係，并以此为依据，探讨了政府指向型、市场指向型和自髮型等三种现实中典型网路中企业的战略。 论文的结论部分对本研究做了总结，对前述问题做了扼要概括，简述了论文的创新点，认为论文的理论意义在于对传统战略理论是一个有益的补充和发展，实践意义在于能够有效指导企业应对新的市场和社会环境进行科学的战略管理，并就论文的局限以及进一步研究的对策性建议做了简要说明。