G系是奇瑞公司的一个轿车品牌系列。
基本介绍
- 中文名:G系
- 外文名:G系
- 类别:轿车品牌
- 所属公司:奇瑞
- 发布时间:2009年3月19日
百科名片
G系,轿车品牌,是奇瑞中高端轿车的系列品牌,是奇瑞汽车拓展海外市场的主力。2009年3月19日,中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”,同期发布的还有全能务车品牌“Rely威麟”。至此,奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒。瑞麒G系产品目前包括:瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6、即将上市的瑞麒G2。
G系简介
G系,作为瑞麒品牌的旗舰车系,更将瑞麒“Engines & Drivers ”的品牌理念延伸到极致——秉持严谨的造车理念,坚持对于技术的苛求,打造高性能品质座驾。G系以技术为本,坚持创新,以打造中国汽车最优品质的高性能轿车为己任,不断引领中国汽车走向世界,是中国汽车业名副其实的“志者”。而G系的目标客群,也同样是中国各个行业中的“志者”,他们雄心勃勃,志存高远,却又严谨务实,敢于担当,是各个行业的精英骨干,是中国社会之中坚,是时代发展之动力。
G系车型
瑞麒G2、瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6
瑞麒G2
瑞麒G2是奇瑞汽车公司一款历时5年正向开发设计完成的A0级精品小车。将于2012年的北京国际车展上首次全球亮相,并于2012年7月上市。整车造型由义大利着名设计公司“宾尼法尼纳”打造,外观动感时尚、车身线条优美流畅。瑞麒G2搭载了荣膺“中国十佳”的1.6DVVT发动机,配以奇瑞拥有完全自主智慧财产权的全铝外壳CVT无级变速器。此外,车内主驾驶座6向调节、自动空调系统、CanBus行车管家、音响娱乐等人性化智慧型科技。此外操控性由世界着名底盘调校公司“MIRA”的协助调试。安全性方面,瑞麒G2以五星安全标準打造吸能式车身,6安全气囊、ABS+EBD等安全配置创造扎实的安全驾乘环境。
瑞麒G3
瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车,于2011年12月12日正式上市。由奇瑞汽车在上海世博案例馆隆重举行“志者·由心开创——瑞麒G3 上市盛典”,携手世界足球先生梅西作为其商业形象。2012年4月11日,奇瑞汽车在威海银河奇瑞汽车广场举行“畅享激擎驱动未来”活动,此次活动奇瑞汽车发布了代表国内自主研发最高技术水平的DVVT+CVT动力总成,同时发布了搭载这款动力总成的A级车市场的主力车型——瑞麒G3 CVT车型。瑞麒G3继承了瑞麒车系原有的家族特色,车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性,大气稳重。瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机,有着和梅西一样强劲“内芯”带来的高效动力,其进排气双连续可变气门正时、无级可变进气歧管、静音链条等多项先进技术,最大功率93KW/6150rp,最大扭矩160 N.m/3900 rpm。同时,搭载同步全球技术水平的CVT无级变速器,瑞麒G3整车长度接近4.6米,宽度和高度分别达到1760毫米和1478毫米,轴距为2.6米,达到了一款中级家用轿车的水平。
瑞麒G5
瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型,以良好的操控性见长,作为瑞麒G系的主力车型,提倡技术为本,对G系“秉持严谨的造车理念,坚持对于技术的苛求,打造高性能品质座驾”的核心理念进行创新演绎。2009年10月1日,瑞麒G5震撼亮相中国60周年国庆庆典,是国庆巡游工业发展成就花车中的唯一汽车产业代表。仅在两周之后,瑞麒G5又以8分56秒的佳绩,征服了世界顶级F1赛道——德国纽博格林北环赛道,创造了一项新的世界级记录,并第一次在这个魔鬼赛道上留下了中国自主汽车的身影。2011年9月16日,志者·随心所驭——2012款瑞麒G5上市发布会在第十四届成都国际汽车展览会上隆重举行。作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型,2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——2.0DVVT-MT和2.0DVVT-AT,整车品质历经:换挡机构最佳化、四门玻璃升降最佳化、空调系统最佳化、发动机管理最佳化等累计超过20余项升级。同事由义大利着名设计公司博通负责前期造型设计,在整合了中西方主流设计思想及造型理念基础上,整车大气稳重。瑞麒G5长宽高:4717*1794*1473,轴距则达到2700mm,驾乘空间宽鬆。整车配备双区独立自动恆温空调、内藏式电动防夹豪华天窗、四安全气囊、8向电动调节真皮座椅带加热、定速巡航、ESP车身电子稳定程式、CAN-BUS智慧型行车管家、泊车辅助、8扬声器高保真剧院级音响系统、智慧型雨刮人性化系统和车内储物盒、化妆镜。与此同时,2012款在细节、内饰、功能等方面全面升级:新车内饰除稳重商务灰色调外新增温馨米色调,而后排腿部空间增加19mm则带来更宽鬆的后排空间,此外,整车新增USB接口、空调记忆功能、一键升窗功能和多处储物空间,整体使得2012款瑞麒G5各功能区分布更加合理,整车配置更趋完备,性价比更为凸显。
瑞麒G6
瑞麒G6是中国最大的自主品牌汽车企业——奇瑞旗下的一款高端车型,融合了东西方先进的汽车设计元素,是一款外观稳重大气、内饰舒适豪华、安全并极富科技感的自主时代新座驾,堪称中国版“奥迪A6”。 2011年8月1日,瑞麒G6正式在北京天安门国旗护卫队大院里举办上市仪式。作为瑞麒G系旗下的高端车型,瑞麒不仅让驾驭者能享受畅怀淋漓驾驭乐趣,更让乘坐者体验到顶级座驾带来的尊贵与舒适。实现了中国自主汽车品牌向世界品质迈进的一大步,开闢出崭新的中国行政新座驾的概念。
技术数据
G3
整车参数 | |
主要规格 | 1.6DVVT-MT |
长×宽×高 mm | 4610X1760X1478 |
轴距 mm | 2610 |
轮距(前/后)mm | 1510/1510 |
最小离地间隙(空载)mm | 120 |
最小转弯半径 m | 5.5m |
整备质量 kg | 1325 |
油箱容积 L | 52 |
行李箱容积 L | 485 |
制动、悬架、驱动方式 | ||
制动 / 驻车系统 | 前通风盘式/后盘式 | |
悬架系统(前/后) | 麦弗逊式独立悬架/多连桿独立悬架 | |
驱动方式 | 前置前驱 | |
发动机 | ||
主要规格 | 1.6DVVT-MT | |
型号 | E4G16 | |
型式 | 直列四缸 | |
排气量 cc | 1598 | |
最大功率 kw/rpm | 93/6150 | |
最大扭矩 N.m/rpm | 160/3900 | |
最高车速 km/h | 170 | |
综合油耗 L/100km | 7 | |
排放 | 国Ⅳ |
变速箱 | |
型式 | 五档手动变速器 |
G5
整车参数 | |||
主要规格 | 2.0DVVT MT | 2.0DVVT AT | 2.0TCI AT |
长×宽×高 mm | 4717×1794×1473 | ||
轴距 mm | 2700 | ||
轮距(前/后)mm | 1550/1530 | ||
最小离地间隙(空载)mm | 123 | ||
整备质量 kg | 1580 | 1595 | 1640 |
油箱容积 L | 68 | ||
行李箱容积 L | 400 |
悬架、制动、驱动、转向 | ||||
制动系统(前/后) | 通风盘式+浮动卡钳/实心盘式+浮动卡钳 | |||
悬架系统(前/后) | 跑车级调校底盘;双叉臂式独立悬架/多连桿加弹性纵臂式独立悬架 | |||
发动机 | ||||
主要规格 | 2.0DVVT MT | 2.0DVVT AT | 2.0 TCI AT | |
型号 | ACTECO 2.0DVVT | ACTECO 2.0DVVT | ACTECO 2.0TCI | |
型式 | 全铝直列四缸双顶置凸轮轴16气门多点喷射双连续可变气门正时发动机 | 全铝直列四缸双顶置凸轮轴16气门多点电喷涡轮增压中冷发动机 | ||
排气量 cc | 1971 | |||
最大功率 kw/rpm | 102/5750 | 102/5750 | 116/5000 | |
最大扭矩 N.m/rpm | 182/4300 | 182/4300 | 250/1900 | |
最高车速 km/h | 185 | 170 | 195 | |
60km/h等速油耗 L/100km | 5.8 | 6.2 | 6.7 | |
排放 | 国Ⅳ+OBD |
变速箱 | |||
型式 | 五速手动变速 | 五速手自一体 | 五速手自一体 |
G6
整车参数 | |
主要规格 | 2.0 TCI AT |
长×宽×高 mm | 4968×1845×1526 |
轴距 mm | 2820 |
轮距(前/后)mm | 1554/1534 |
最小离地间隙(满载)mm | 125 |
最小转弯半径 m | ≦12.3m |
整备质量 kg | 1765 |
油箱容积 L | |
行李箱容积 L |
制动、悬架、驱动方式 | ||
制动 / 驻车系统 | 前:通风盘式 后:实心盘式 电子驻车 | |
悬架系统(前/后) | 前:双叉臂式独立悬挂带阻尼可调减震器(CDC) 后:四连桿式独立悬挂带阻尼可调减震器(CDC) | |
驱动方式 | 前置前驱 | |
发动机 | ||
主要规格 | 2.0 TCI AT | |
型号 | ACTECO-SQRE4T20 | |
型式 | 直列四缸中冷式涡轮增压发动机 | |
排气量 cc | 1971 | |
最大功率 kw/rpm | 116/5000 | |
最大扭矩 N.m/rpm | 250/1900 | |
最高车速 km/h | 195 | |
60km/h等速油耗 L/100km | 7.8 | |
排放 | 64 |
变速箱 | |
型式 | 五档自动变速器 |