适合N/A车子跟马力比较不大的车子,减重超过原厂的1/2,转速拉升跟加速的性能比轻量化更好,很适合各式车子进行加速赛及甩尾,但比较不适合马力大及涡轮车进行场地赛及需要高速的拉力赛，因为重量太轻了导致无法保持惯性所以会影响4,5档的加速,所以不适用一般马力在350P以下的车子使用单片式的离合器及飞轮即可,也较便宜,还不需要用到两片或多片式的,除非马力真的很大用单片式的踩起来感觉太硬,遇到塞车真的是虐待左脚,否则用单片式的即可。