丰台站位于北京市丰台区原丰台火车站东侧，三环新城小区西侧。10号线车站呈南北走向，16号线车站呈东西走向。

10号线丰台站为地下二层车站，三柱四跨，比普通车站多一跨。车站主体宽43.9米，长224米，总建筑面积2.6万平方米，比普通车站大一倍；车站採用岛式站台设计，站台宽20米。同时，车站站台层（地下二层）层高8.5米，站厅层（地下一层）层高8.9米，较普通车站高得多。车站主要採用与10号线其他车站接近的黑白灰色调，但引入了中式建筑的元素：立柱採用红色和灰色圆立柱，并充分利用层高的优势在站厅层採用藻井天花引入九宫格的造型。

捷运丰台站车站内饰

待建的16号线车站是地下三层三跨车站，採用岛式站台设计，站台宽20米，与10号线呈L形交叉，共用站厅换乘。

最初计画中，10号线丰台站捷运站设于丰台站正下方呈南北走向，而车站南北两侧原规划的孟家村站和前泥洼站取消，“三站合一”。由于丰台站周边主要是居民区，而捷运站併入铁路车站将造成周边乘客的不便，因而遭到了周边社区的数千居民签名反对。最终的方案中，原有的两座车站分别北移，前泥洼站（即现泥洼站）北移300米，孟家村站北移100米。北移之后的孟家村站更名为丰台站，设于丰台站南广场地下，以方便周边居民出行，而站厅同待建的丰台火车站地下站厅联通，兼顾了铁路乘客换乘的需求。这一规划的更动，加上车站用地拆迁的滞后，使得丰台站直到2012年4月才进场开工，虽然施工方千方百计加快施工进度，但仍然到2013年4月才竣工。这影响到了原定于2012年底通车的10号线二期的开通进度：未受影响的区间按原计画开通，同10号线一期工程构成一个缺口的环形；而到了2013年5月5日，包括丰台站捷运站在内的两站三区间才通车运营，10号线全线成环贯通。

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该站共有3个出入口：C1口（东南口）、C2口（东北口）、D口（西出口）。

内环列车（开往泥洼）：5:55-21:40（全程）-22:00（终点站宋家庄站）-23:24（终点站巴沟站）

外环列车（开往首经贸）：5:17-21:16（全程）-23:02（终点站车道沟站）

丰台火车站：

451路（富丰桥西-公主坟西）、459路（云岗南宫公交场站-丽泽桥）、477路（世界公园公交总站-辟才胡同西口）、678路（永合庄-海户屯）、912路（高家堡-丰益桥西）