车站一览表：丁香湖站、元江街站、向工街站、塔湾街站、淮河街沈医二院站（与九号线换乘）、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站（与二号线换乘）、陵东街站、北塔站（与六号线换乘）、合作街站（与四号线换乘）、东北大马路站、滂江街站（与一号线换乘）、长安路站、万莲站、泉园站、江东街站（与三号线换乘）、长青桥站、长青南街站（与九号线换乘）、理工大学站、张沙布站。

各站点具体位置各站点具体位置（站口位置的规划与实际建设存在偏差，下述为规划，以实际建设为準）：

丁香湖站是10号线的北端起点站，车站设定在瀋阳绕城高速公路南侧的丁香湖公园附近，沿沈马公路呈南北走向。设5个捷运出入口
A口：设定在沈马公路东侧，临近中铁万科小区，在车站主体的东南象限；
B口：设定在沈马公路东侧，临近中铁万科小区，车站主体的东北象限；
C口：设定在沈马公路西侧，车站主体的西北象限；
D口：设定在沈马公路西侧，车站主体的西南象限；
E口：设定在车站主体的西南象限，下穿规划道路毗邻丁香湖风景区，为车站的预留出入口。

元江街站位于白山路与沈马公路交叉路口的西北侧，现状绿地内。车站共设3个捷运出入口、远期预留一个出入口，2组风亭，总建筑面积10282㎡。其中A、B、C口为车站出入口，D口为远期预留口。
A口：设定在白山路与沈马公路交叉口东北角，沿沈马公路南北向布置，临近华润橡树湾住宅小区；
B口：设定在白山路与沈马公路交叉口东北角，沿沈马公路南北向布置，临近华润橡树湾住宅小区；
C口：设定在白山路与沈马公路交叉口西北角，沿沈马公路南北向布置，布置在现状绿地内；
D口：为远期预留出入口；

向工街站沿向工街南北向布置，车站周边以居住小区为主，向工街西侧为宏达家园住宅小区，东侧为卫工明渠，向工街与卫工明渠之间为绿化带，宽度约20m，卫工明渠东侧为塔湾欣城住宅区。车站共设4个捷运出入口（其中2个出入口预留）。
A口：为预留；
B口：设定在向工街西侧，沿向工街北侧布置，临近宏达家园小区；
C口：设定在向工街西侧，沿向工街南侧布置，临近宏达家园小区；
D口：为预留；

塔湾街站位于崑山西路与塔湾街交叉口西北侧的地块内，西北角的瀋阳利鑫元汽车服务有限公司厂房处。车站共设2个捷运出入口。
C口：设定在崑山西路与塔湾街交叉口的西北角地块内，沿崑山西路北侧布置，临近国家电网办公楼（原塔湾宾馆）；
D口：设定在崑山西路与塔湾街交叉口的西北角地块内，沿塔湾街西侧布置。

淮河街沈医二院站为捷运9、10号线的换乘车站，车站位于崇山西路与淮河街交叉路口的西南角，淮河园内。车站共设6个捷运出入口。其中A、B、C口为捷运10号线出入口；D、E、F为捷运9号线出入口。　A口：设定在崇山西路与淮河街交叉口的西北角处，沿崇山西路北侧布置，临近风华时代小区住宅楼；
B口：设定在崇山西路与崇山西路16巷的西北角处，沿崇山西路北侧布置，临近太平庄小区住宅楼；
C口：设定在淮河园内，崇山西路与宁山西路交叉口的东侧，沿崇山西路南侧布置；
D口：设定在崇山西路与淮河街交叉口的东南角处，沿淮河街东侧布置，临近瀋阳特种设备研究院住宅楼；
E口：设定在宁山西路与淮河街交叉口的东南角处，沿淮河东侧布置，临近在建的海伦堡住宅小区；
F口：设定在淮河园内，宁山西路与淮河街交叉口的西北角处，沿宁山西路北侧布置。

淮河街沈医二院站

百鸟公园站位于崇山中路与怒江街交叉路口百鸟公园侧，沿崇山中路呈东西向布置。车站共设4个捷运出入口。
A口：设定在崇山中路辽宁大学南校区南门处，沿崇山中路北侧布置；
B口：设定在崇山中路与怒江街交叉口的东北角处，沿崇山中路北侧布置，位于市委党校对面；
C口：设定在崇山中路与怒江街交叉口的东南角处，沿崇山中路南侧布置，南邻百鸟公园；
D口：设定在崇山中路南邻百鸟公园，沿崇山中路南侧布置，临近皇姑文化体育中心。

长江街站位于崇山中路与长江街交叉路口北侧，沿崇山中路呈东西向布置。车站共设定4个出入口（D出入口预留）。
A口：设定在辽宁歌舞团院内空地上，沿崇山中路北侧布置；
B口：设定在公园内，沿崇山中路北侧布置；
C口：因车站南侧建筑物距离崇山中路较近，出入口设定条件较差，C出入口横跨长江街两侧，东侧为C1出入口，沿长江街东侧布置；西侧为C2出入口，沿崇山中路南侧布置。

中医药大学站设定在崇山路高架桥北侧，路口西北角，与2号线车站採用L型通道换乘。共设定3个出入口及4号出入口与开发建筑物合建。其中1、2、3号出入口为既有捷运2号线出入口；F、G、H为捷运10号线出入口。　F口：设定在崇山路北侧，已拆迁空地内，与3号风亭合建，并预留与远期建筑物改造合建的条件；
G口：设定在崇山路南侧道路红线内的人行道上；
H口：设定在路口西南角的绿化带内；
1号出入口：设定在交叉路口东北角的兰亭宾馆门前；
2号出入口：设定在车站东北角旅游学校宿舍楼边缘，正在实施，尚未投入使用；
3号出入口：设定在车站西北角，沿北陵大街现状道路设定。

中医药大学站

陵东街站位于东西向崇山东路与南北向北塔桥的交叉路口东侧，高架桥南侧，跨北塔桥街，沿崇山东路设定。车站共设4个捷运出入口（预留4号出入口）。其中A、B、C口为捷运10号线出入口。

陵东街站

A口：设定在崇山东路北侧的道路红线内的人行道上；
B口：设定在崇山东路北侧的道路红线内的人行道上；
C口：设定在崇山东路南侧道路红线外的多层住宅楼前的空地内；

北塔站为捷运10号线与6号线的换乘车站，设在崇山东路与柳条湖街交叉口西南角，高架桥南侧，玉环花苑门前空地路面下。车站共设4个捷运出入口。其中A、B、C、D口为捷运10号线出入口
A口：设定在车站北侧，顺崇山东路方向设定；
B口：设定在车站北侧，顺崇山东路方向设定；
C口：设定在车站南侧，顺崇山东路方向设定，玉环花苑门前空地内；
D口：设定在车站南侧，顺柳条湖街设定，天地人和大酒店前空地处；

合作街站为捷运10号线与4号线的换乘车站，位于在此段沿北海街呈东西走向，4号线沿合作街呈南北走向。车站共设6个出入口1个预留口。其中A、B、C、D口为捷运十号线出入口；E、F口为捷运四号线出入口。　A口：结合残疾人垂直电梯，位于北海街北侧医院绿化带内；
B口：位于北海街南侧，规划商业开发地块内；
C口：位于北海街南侧，平行于合作街西侧，靠近思和苑大门；
D口：位于北海街北侧，沿合作街布置；
E口：位于合作街西侧思和苑小区空地内；
F口：位于合作街东侧；
G口：为预留出入口。

合作街站

东北大马路站为10号线与规划7号线的换乘车站，位于北海街与东北大马路十字路口，10号线车站沿北海街跨路口设定在高架桥西侧。4个出入口。
A口：位于路口东北角，沿北海街走向，占用部分人行道；
B号：出入口位于路口西北角，沿东北大马路方向，占用部分人行道；
C口：位于路口西南角，由车站顶板直出，乐购商场前，并在侧墙预留与乐购商场的接驳口；
D口:设定在路口东南角，骨科医院北侧，沿东北大马路走向，占用部分人行道；G号出入口设定在七号线车站西端，沿东北大马路方向布置在路南。

滂江街站为捷运10号线与既有1号线的换乘车站，10号线车站位于既有1号线滂江街站南侧,10号线滂江街站位于沈海立交桥路基段东侧，沿滂江街南北向布置。车站共设3个捷运出入口。

滂江街站

D口：设定在一号线2号地面厅的南侧，与控制中心地块结合布置；
E口：设定在龙之梦购物中心前广场绿化内，沿着滂江街布置。
F口：设定在滂江街与瑞光北巷交叉口处，与控制中心地块结合布置；

长安路站位于滂江街与长安路交叉口北侧，沿滂江街南北向布置。车站共设3个捷运出入口和1个预留出入口。
A口：沿滂江街西侧布置，靠近德济医院。
B口：设定在大东路与滂江街交叉口的西北角处，沿滂江街西侧布置，毗邻龙之梦畅园，出口开向道路交叉口的市政景观公园。
D口：沿滂江街东侧布置，在黎明广场前。

万莲站位于滂江街与小河沿路交叉口北侧，呈南北向布置，规划高架桥东侧，滂江桥（桥面为南运河）北侧,滂江街路面下。车站共设3个捷运出口分别为A、B、C口。　A口：设定在车站北侧，顺小河沿路设定，压道路红线设定；
B口：设定于车站北侧，顺滂江街设定，位于道路红线内设定；
C口：设定于车站西侧，京福华肥牛城门前内，位于道路红线内。

万莲站

泉园站位于长青街与泉园一路交叉路口南侧，主体沿长青街设定。共设定3个捷运出入口。
A口：设定在长青街东侧，临近泉园一路交叉口；
B口：设定在长青街与泉园一路交叉口西南角，现状公车停车场内，临近龙狐里社区；
D口：设定在长青街东侧，临近瀋阳空军后勤居住区。

江东街站为10号线与3号线的换乘车站，位于长青街与文化东路十字交叉路口的南侧。车站共设4个出入口。
A口：设定在文化东路东侧，临近沃尔玛超市；
B口：设定在文化东路东侧，临近青扬园公园；
C口：设定在文化东路西侧，临近中兴超市；
D口：设定在文化东路西侧，临近东陵区地税局；

长青桥站位于长青街与瀋水东路（二环路）路口南侧浑河公园内，沿长青街呈东南至西北向布置。设有3个出入口。
B口：设在车站东侧，沿长青街方向南向布置在浑河森林公园内；
C口：由车站北端直出，沿长青街方向布置在二环主路与辅道之间的绿化带内；
D口：设在车站西侧，沿长青街方向布置在长青街西侧绿化带内。

长青南街站位于长青南街与浑南大道交叉路口，为捷运9、10号线换乘站，车站共设6个捷运出入口。其中A、B、D口为捷运10号线出入口。

长青南街站

A口：设定在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处，沿浑南东路向东布置，临近塞纳家园住宅楼；
B口：设定在长青街与浑南中路交叉口的西北角地块处，沿浑南中路向西布置，临近沈空干部生活基地；
C口：设定在长青街与浑南中路交叉口的西南角地块处，沿浑南中路向西布置，临近在建正大集团商业住宅小区；
D口：设定在长青街与浑南东路交叉口的东南角地块处，沿浑南东路向东布置，临近浑南新区实验学校；
E口：设定在长青街与浑南东路交叉口的东北角地块处，沿长青街东侧向北布置，临近塞纳家园住宅楼；
F口：设定在长青街与浑南东路交叉口的西北角地块处，沿长青街西侧向北布置，临近格林馨港湾在建商场；

理工大学站位于长青南街与汇泉路形成的丁字路口南侧，瀋抚铁路与三环之间，沿长青南街呈南北走向。车站共设3个捷运出入口。
A口：设定在长青南街与汇泉路丁字路口东南角，沿长青南街东侧布置，临近瀋阳耀华安全玻璃有限公司。
C口：设定在长青南街与汇泉路丁字路口西南角，沿长青南街西侧布置，临近152、276路公共汽车调度站。
D口：设定在长青南街与汇泉路丁字路口东南角，A口南侧，沿长青南街东侧布置，临近瀋阳浑南新区国际学子创业园。

张沙布站为捷运10号线北段工程的南端终点站。位于长青南街与沈李公路交叉路口处，跨三环南二路（新规划路）布置。车站共设4个捷运出入口。
A口：设定在长青南街与三环南二路交叉口的东北角处，沿三环南二路北侧布置，临近花溪林语住宅楼；
B口：设定在长青南街与三环南二路交叉口的西北角处，沿长青南街西侧布置；
C口：设定在三环南二路与沈李公路交叉口的西南角处，沿三环南二路南侧布置，临近浑南鞋材商城；
D口：设定在三环南二路与沈李公路交叉口的东南角处，沿沈李公路东侧布置。

原10号线超过50km，属于超长线路，客流呈现出两条新路运营特徵，因此，将10号线南段变更为15号线。故现有10号线北段工程就为目前10号线全部线路。

环评

2012年4月9日，瀋阳捷运的四号、九号和十号线3条线路同步启动环境影响评价项目的招标工作，十号线环评计画工期为2012年5月16日到8月13日。此次公开进行招标的还有四、九、十号线的地震安全性评价项目及地质灾害危险性评估及压覆矿产资源评估2个项目。

勘察

2012年4月9日，瀋阳捷运十号线启动勘查工程公开招标工作，计画工期为2012年5月11到7月30日。分为初勘和详勘两个步骤。同期进行的还有捷运四号线和九号线。

2012年5月28日晚，在瀋阳市捷运指挥部获悉捷运九、十号线勘察工程正式启动，其中十号线共需钻勘探孔1959个。于7月初完工。

初步设计及施工图设计

2012年5月18日，瀋阳捷运十号线启动工程总体技术、总包管理招标工作，包括总体技术档案、总包管理档案、单项设计、初步设计及施工图设计。

2012年5月23日，瀋阳捷运十号线启动轨道工程和土建工程的初步设计及施工图设计招标工作。在公布招标方案的同时，还公布了调整后的十号线和九号线站点，其中九号线设28站，较以前公布的规划少1站，十号线设36站，较以前增加2站。

2012年6月7日，瀋阳捷运公布十号线相关运行系统初步设计及施工图设计的招标公告，包括工程通信、信号及自动售检票系统，工程通风、空调与採暖系统，供电系统，防灾报警与综合监控系统等。

建设规划审批

新公布的九号线及十号线站点

2012年6月9日，《瀋阳市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》获国务院批准，并经国家发改委批覆。这标誌着4号、9号、10号捷运线路建设正式拉开序幕。

2012年11月，由9号、10号捷运线组成的捷运新环线正式开工，2019年3月建成通车。

土建施工

2012年11月27日，捷运十号线启动土建施工招标工作。根据招标方案，首批共四个标段同时招标，分别是丁白区间及丁香公园站、白向区间及白山路站、长青桥站及长青桥至浑南大道区间、浑南大道至理工大学及理工大学站。计画开工日期均为2013年1月10日，计画竣工时间均为2018年12月30日。

可行性研究报告审批

2012年7月、8月，捷运九、十号线可研报稿先后上报国家发改委，2013年2月16日、21日先后获得国家发改委批覆，2月25日，瀋阳捷运九、十号线工程可研批覆新闻发布会在瀋阳迎宾馆举行，这标誌着瀋阳市捷运新一轮工程建设已具备启动条件。

开工建设

2013年3月22日，瀋阳捷运九号线、十号线工程开工仪式在瀋阳捷运九号线汪河路站—曹仲站区间施工现场举行，这标誌着继瀋阳捷运一号线、二号线建成通车后，相扣成环状的瀋阳捷运九号线和十号线正式开工建设。

正线轨通

2018年9月16日，瀋阳捷运10号线实现正线短轨通。

2018年10月10日，瀋阳捷运10号线实现全线长轨通。下一步将实现电通，车通，和通车试运行。

控制中心施工

2017年9月11日，瀋阳捷运十号线控制中心综合体项目开工。瀋阳捷运十号线控制中心综合体项目建筑面积5.9万平方米，包括1号办公楼、2号及3号住宅、4号裙房控制中心。预计2019年8月具备送电条件。

车辆段施工

2018年9月30日，瀋阳捷运10号线桑林子车辆段正式进场施工，工期从26个月缩减到12个月，有效工期7个月，施工工艺由现浇改为装配式。

2019年3月22日，桑林子车辆段举行“大干两百四十天，确保通车试运行”誓师动员大会。

车辆段出入线段双线“洞通”

2019年4月8日，历时三个多月，瀋阳捷运10号线桑林子车辆段出入线段双线“洞通”，标誌着瀋阳捷运10号线全线洞通。

通信系统调试

2019年4月17日，随着丁香湖停车场扫清了施工“障碍”，由通号工程局集团电气公司承建的瀋阳捷运十号线通信信号工程进度全面“提速”，公司安全优质完成通信专业正线21座车站线缆布放、机房设备安装及配线工作，42个区间隧道线缆敷设、漏缆接续、区间设备安装、区间光缆成端工作，为实现站内机房设备加电调试重大节点目标争取了宝贵时间。

电通

2019年4月6日，瀋阳捷运10号线正线及丁香湖停车场逐步开始送电。4月13日，瀋阳捷运10号线一期供电系统实现电通，为接触网送电、热滑试验及各系统带电调试创造了条件。

2019年7月8日，瀋阳捷运10号线全线接触网送电，并开始配合热滑和动车调试工作。

列车下线

2019年5月起，瀋阳捷运十号线列车陆续从大连运往瀋阳进行调试。

车辆段轨通

2019年6月，随着第一条钢轨稳稳固定在道钉上，标誌着桑林子车辆段轨道工程正式拉开大幕。瀋阳捷运十号线桑林子车辆段轨道工程包括铺道床工程、铺轨工程、铺岔工程、线路有关工程，出入线、试车线、场段线钢轨铺设长度总计12.10Km，预计8月底全部完成，届时将实现10号线全线轨通。

热滑

2019年7月11日，瀋阳捷运10号线一期工程正线接触网热滑试验顺利完成。车辆、供电、接触网、轨道等系统运行良好，各项技术参数达标，符合设计规範及运营要求，为后续联调联试工作奠定了基础。

车辆段综合楼封顶

2019年7月30日，瀋阳捷运十号线桑林子车辆段综合楼如期顺利封顶，项目施工生产完成重大阶段性节点目标。瀋阳捷运十号线桑林子车辆段综合楼建筑面29808.44平方米，为地下1层，地上20层，主楼为框剪结构，裙楼为框架结构，抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级。

试运行和试运营

瀋阳捷运10号线受桑林子车辆段徵收拆迁因素影响，延期开工1年零5个月，待控制中心竣工送电及车辆段投入使用后将开始试运行，预计2019年12月底前不载客试运行，2020年5月底前载客试运营。